Мастер-класс: Как обслуживать амортизационную вилку RockShox Reba

Reba — трудолюбивая вилка, но ей все же нужно немного любви.

Гэри Маллани

Опубликовано: 16 сентября 2009 в 9:00

Reba — это внедорожная рабочая лошадка семейства RockShox, почти такая же легкая, как SID, и способная преодолевать сложные трассы. Он мощный, универсальный, легко поддается настройке и, самое главное, прост в обслуживании – по крайней мере, если вы умеете это делать.

Продолжайте читать, пока технический эксперт SRAM Гэри Маллани покажет вам, как обеспечить бесперебойную работу вашего Reba. Сама по себе работа не очень техническая, но если вы будете соблюдать осторожность и придерживаться процедуры, вы получите от нее удовольствие, а не будете уклоняться от нее.

Ключом к эффективному обслуживанию является его регулярное проведение. Худшее, что вы можете сделать с любой амортизационной вилкой, — это оставить тысячи миль использования между основными сервисами. Именно регулярность ухода, а не его глубина, в конечном итоге вознаградит вас лучшей производительностью и более длительным сроком службы вилки.

Основные инструменты

1 Почувствуйте это, прежде чем чистить

Прежде чем ворваться во внутренности Ребы, неплохо бы прокатиться на ней – не ради кайфа, а для того, чтобы попытаться выявить любые проблемы, которые, возможно, потребуется решить, когда она разобрана. Когда вы закончите, вытащите вилку из рамы и снимите суппорт дискового тормоза с крепления вилки. Хорошо вымойте вилку, установите вилку на подставку, зажав рулевую трубку в зажиме, и все готово.

2 Управление данными

Обратите внимание на давление, которое вы используете в вилке. Если они вам подходят, запишите их для дальнейшего использования; если они все равно не запишут их, поскольку они станут вашей отправной точкой для внесения корректировок позже. Делать заметки о настройке вашего велосипеда – весе, длине и углах наклона, а также давлении – это хорошая привычка. Это означает, что что бы ни случилось с вашим велосипедом, вы можете настроить его так, чтобы он идеально подходил вам.

3 Выпусти все наружу

Первым шагом при разборке вилки является сброс давления воздуха, так как было бы опасно снимать гайки опор, которые скрепляют ползунки и стойки под давлением в вилке. Помните, что в Reba используются две воздушные камеры, каждая со своим клапаном. Сначала освободите нижнюю камеру (клапан находится в нижней части левой ножки). Далее удалите воздух из верхней камеры (клапан расположен под черной завинчивающейся крышкой вверху левой ножки).

4 Гайка

Следующий шаг — снять гайку ножки со стороны подачи воздуха (левая опора). Для этого можно использовать гаечный ключ, но с головкой гораздо проще и быстрее. Если у вас нет набора небольших розеток, мы рекомендуем вам приобрести их. Не беспокойтесь об огромном автомобильном комплекте; вам не нужны 90 процентов из них. Вместо этого купите несколько отдельных розеток и соответствующие отвертки — они удобны для всех видов велосипедных работ, особенно для обслуживания вилок и педалей.

5 Крепкий кран

Ослабив гайку со стороны подачи воздуха, открутите ее примерно на половину длины открытого вала заслонки. Не снимайте его, так как это полезно для предотвращения исчезновения вала демпфера внутри голеней, когда вы постукиваете по валам амортизатора - с все еще прикрепленным гнездом - мягким молотком. Часто это необходимо для освобождения демпфера, который может застрять.

6 Отпустите болты

Теперь открутите контргайку на ступне правой ноги. Вы можете удалить это полностью. При снятии мелких деталей с вилки или любого сложного компонента помните, что нужно хранить их в надежном месте — желательно в том порядке, в котором они были сняты. Это помогает поддерживать порядок в работе и снижает вероятность неправильной сборки вилки.

7 Время молотка

В этот момент у вас должна быть возможность раздвинуть вилку (только на небольшое расстояние, так как гайка со стороны воздуха все еще должна находиться на резьбе демпфера), но обычно концам двух валов нужна рука помощи. Вы можете ударить молотком по концам амортизаторов непосредственно, но хорошей привычкой будет вставить шестигранный ключ с Т-образной рукояткой в ​​нижнюю часть вала и ударить по верхней части Т-образной части. Это снижает вероятность повреждения вал и легко маркируемые ползунки.