Мастер-класс своими руками: Как почистить и отреставрировать старинную гитару

В разработке находится довольно симпатичный Gibson ES-330 1964 года выпуска, но все процессы применимы к любой старой гитаре. Требуются только базовые инструменты и некоторые специализированные чистящие средства, а навыки мастерства не простираются дальше внимательности и здравого смысла.

Реставрация начинается со снятия струн и всей фурнитуры.

Этот ES-330 был недавно приобретен у его второго владельца, Пэдди Коллинза, чей отец купил его для него в музыкальном магазине Снелла в Суонси, Великобритания, еще в 1967 году. Товарищем Пэдди по группе в первые дни был Майк Джепп, который позже играл с Marmalade и Joe Брауна и продолжал писать песни, среди прочего, с Полом Стэнли. Когда Пэдди перешел на барабаны, Майк часто играл на ES-330 и, по словам Пэдди, он был последним, кто натягивал гитару.

К сожалению, Майк Джепп скончался в 2012 году, поэтому эти струны необходимо изменить. Но это самое малое – Пэдди давно перестал играть, и большую часть последних 30 лет гитара хранилась в футляре. В результате отделка в приличном состоянии, но лак очень тусклый и грязный, а все никелевые детали окислились.

Хотя некоторые владельцы винтажных гитар неохотно чистят свои гитары, я предпочитаю, чтобы они выглядели ухоженными и чувствовали себя хорошо. Я бы провел различие между грязью и патиной и с практической точки зрения считаю, что гитары играют лучше, а струны служат дольше, когда накладки грифа чистые, а лады блестящие и гладкие.

Читайте дальше, чтобы узнать, как очистить детали и выполнить отделку, поскольку мы подробно рассказываем о процессах, необходимых для того, чтобы замечательная старая гитара выглядела и звучала как можно лучше…

Хотя гитара в основном оригинальная, по какой-то причине крышка грифового звукоснимателя установлена ​​неправильно, а ручка тона бриджевого звукоснимателя заменена. Это довольно очевидно, потому что он отличается от других по цвету и размеру и не будет давить на контрольный горшок.

Проверяем электрику и оказывается все работает – кроме регулятора тембра моста. Если заглянуть внутрь через смотровое зеркало, все потенциометры и конденсаторы тона «черная красавица» кажутся оригинальными. Жгут проводов придется отсоединить, чтобы я мог починить или заменить потенциометр, и я планирую приобрести винтажную ручку для замены неоригинальной детали.

Отсутствие вставок на накладке грифа — обычное дело на старинных Gibson, но я рад видеть, что все вставки все еще присутствуют и исправны на этом ES-330. Несмотря на это, большинство из них просто висят там, и их нужно будет переклеить. Накладка грифа относительно чистая, но я думаю, есть над чем поработать.

К счастью, отделка практически не выцветла и сохраняет яркие солнечные лучи середины 60-х годов. Проверка лака довольно умеренная, но покрытие выглядит тусклым и грязным. На темных краях взрывов особенно заметен мутный молочный оттенок, а также следы жира и скопления грязи, типичные для любой хорошо используемой гитары.

При разборке гитары очень легко потерять важные детали, поэтому у меня всегда есть старая ванна поблизости, чтобы все было в одном месте. Я начинаю со снятия струн, струнодержателя, бриджа и колесиков. При снятии хвостовой части обнажается заземляющий провод, и я предлагаю наклеить на него малярную ленту, если вы хотите предотвратить его втягивание внутрь корпуса.

Так как жгут выходит наружу, то в этом нет необходимости и я снимаю с потенциометров все гайки и указательные шайбы. Я также снимаю гнездовую гайку и с помощью специального инструмента освобождаю рифленую гайку от переключателя.

Я снимаю обе крышки звукоснимателей, вытаскиваю звукосниматели из отверстий и откладываю их в сторону. При небольшой поддержке ремень безопасности опускается в корпус, и я могу вытащить все из полости звукоснимателя бриджа. Огромный ком пыли обернулся вокруг ремня безопасности, и, сняв его, я принялся смахивать всю оставшуюся пыль с горшков и выключателя.

Кастрюли кажутся жесткими, поэтому на все их обильно наносят чистящее средство DeoxIT D5, которое значительно их разрыхляет. Я решаю проверить подвеску, пока она находится вне тела, и, к своему облегчению, обнаруживаю, что регулятор тембра мостика снова работает, и все выглядит в идеальном рабочем состоянии. Это возможность прочитать коды даты на потенциометрах, и я обнаружил, что все они были изготовлены CTS на 46-й неделе 1964 года. Я также очищаю покрытие вокруг всех полостей, пока у меня есть беспрепятственный доступ, но я расскажу об этом позже. подробнее позже.